「幸福與否，與壽命的長短無關」
Whether happy or not, have nothing to do with the size of the life-span.
員工的怒吼!!!
不肖媒體惡意不實報導 危及員工生計
爭取工作權有這麼難嗎??!!
遠東航空控告時報周刊 求償五億
本公司已於今(22)日對時報周刊社長夏珍、總編輯黃樹德、執行副總編輯李世偉、林朝鑫、特案調查中心楊天佑等十餘人提出告訴追究加重誹謗罪責，並要求賠償五億元。
有關時報周刊登載之不實報導，業經主管機關民航局於12月14日發佈新聞表示「時報周刊第1817期報導，遠東航空公司於100年4月復航後，曾發生3次空中關車事件。經查該公司均依規定向本局通報事件之原委，查無隱匿不報情事。」
按：關車，係指機長認為有操作需求而執行引擎關車程序(安全保障)；熄火，乃是發動機因機件故障或不明原因而自動熄火(安全疑慮)，兩者有非常大的差異。時報周刊蓄意登載「空中熄火隱匿不報賭命續飛」等不實報導，已造成本公司實質營運及商譽損失，本公司要求該周刊於三天內澄清道歉，但該周刊仍置之不理。時報周刊為了銷售業績泯滅專業良知，濫用媒體資源做不實報導，罔顧全體員工在公司重整階段的努力，嚴重影響本公司六百多名員工及家屬之生計。
遠航自民國97年遭受南山人壽法人代表崔湧、陳尚群、通里薩航空樓文豪等人掏空弊案，公司陷入停飛狀況，在面對生存困境中，各大財團均不願伸出援手，經員工多人奔走，最後只有現任執行重整人樺福集團張綱維先生願意出資協助，三年多來因張綱維先生親自重新規劃營運模式，始在短時間內持續穩定成長營運，而時報周刊不實報導的汙衊，蓄意醜化了張綱維先生個人形象，並嚴重扭曲了本公司所有員工飛航、維修等各項專業，危害全體員工的工作權及生存權。
現今在全體員工日以繼夜的努力下，目前已經完成重整各項重要事項，有待重整法院及主管機關盡早准許完成重整，恢復財務資格，本公司始能向銀行貸款租購新機，為民眾提供更好更優質的服務。
遠東航空全體員工
2012年12月22日
不肖媒體惡意不實報導 危及員工生計
爭取工作權有這麼難嗎??!!
遠東航空控告時報周刊 求償五億
本公司已於今(22)日對時報周刊社長夏珍、總編輯黃樹德、執行副總編輯李世偉、林朝鑫、特案調查中心楊天佑等十餘人提出告訴追究加重誹謗罪責，並要求賠償五億元。
有關時報周刊登載之不實報導，業經主管機關民航局於12月14日發佈新聞表示「時報周刊第1817期報導，遠東航空公司於100年4月復航後，曾發生3次空中關車事件。經查該公司均依規定向本局通報事件之原委，查無隱匿不報情事。」
按：關車，係指機長認為有操作需求而執行引擎關車程序(安全保障)；熄火，乃是發動機因機件故障或不明原因而自動熄火(安全疑慮)，兩者有非常大的差異。時報周刊蓄意登載「空中熄火隱匿不報賭命續飛」等不實報導，已造成本公司實質營運及商譽損失，本公司要求該周刊於三天內澄清道歉，但該周刊仍置之不理。時報周刊為了銷售業績泯滅專業良知，濫用媒體資源做不實報導，罔顧全體員工在公司重整階段的努力，嚴重影響本公司六百多名員工及家屬之生計。
遠航自民國97年遭受南山人壽法人代表崔湧、陳尚群、通里薩航空樓文豪等人掏空弊案，公司陷入停飛狀況，在面對生存困境中，各大財團均不願伸出援手，經員工多人奔走，最後只有現任執行重整人樺福集團張綱維先生願意出資協助，三年多來因張綱維先生親自重新規劃營運模式，始在短時間內持續穩定成長營運，而時報周刊不實報導的汙衊，蓄意醜化了張綱維先生個人形象，並嚴重扭曲了本公司所有員工飛航、維修等各項專業，危害全體員工的工作權及生存權。
現今在全體員工日以繼夜的努力下，目前已經完成重整各項重要事項，有待重整法院及主管機關盡早准許完成重整，恢復財務資格，本公司始能向銀行貸款租購新機，為民眾提供更好更優質的服務。
遠東航空全體員工
2012年12月22日
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